Cassy Blog

Naar goede gewoonte zonet Benoit online gezien. Deze week heeft hij iets heel spannend meegemaakt, lees zeker verder!

Hola!

Deze week is er vanalles veranderd op deze site door 1 gebeurtenis met zware gevolgen.

Zondag heb ik kennisgemaakt met de nieuwe Safety-officer Harry. Voor iedereen was zijn komst hartelijk, want de veiligheid op deze werf is hier allesbehalve. Na zijn eerste ronde wist Harry hoe ernstig de situatie hier is en smaandags vertrouwde hij mij nog toe dat het niet verwonderlijk zou zijn dat er ooit op deze werf een dodelijk ongeval zou gebeuren …

Wel … hij had gelijk. Die namiddag hebben we een dodelijk ongeval gehad op de werf. Een bulldozer met een 20jarige operator is iets te diep in de zee gereden en is omgekanteld in het water. Hoewel ik op dat moment op slechts 400m aan het werken was op een ponton, heb ik het gelukkig niet zien gebeuren, maar heb ik wel alles gehoord op de radio. Na nog geen 10seconden waren al de boten onderweg naar de plaats van het ongeval om hulp te bieden, en zat ik (gelukkig) vast op mijn ponton. Pas na 30minuten hebben we de bulldozer kunnen localiseren, maar daarin het levenloze lichaam van de operator. Ik heb nog nooit zo’n stilte gehoord op deze site … een echte onaangename stilte.

Ik vertelde net dat ik eigenlijk wel blij was dat ik op het ponton vastzat, want normaal gezien moest ik aan het werk zijn rondom de plaats van het ongeval. Zo waren mijn baas en mijn foreman (een Indier die de communicatie verzorgt tussen de uitvoerder en de operators) als eersten op de plaats van het ongeval … en is collega Joris is zélf in het water gesprongen, maar heeft hij zijn zoektocht alrap moeten staken.

Algauw stond de politie op de site voor hun onderzoek, en pas toen werd het mij duidelijk hoe (on)veilig het op deze site wel niet is. Het slachtoffer had geen rijbewijs en was helemaal niet in orde met zijn papieren. Het ergste is ook dat hij nét 1u actief was op de werf … wat dit ongeval nog dramatischer maakt. Door de aanwezigheid van de politie kreeg ik de opdracht om al mijn operators van mijn kranen en dumpers (dat zijn kipbakken ellen en antoine) die géén rijbewijs hebben op non actief te zetten. En toen werd de situatie mij pas helemaal duidelijk: 12 van de 15 operators zijn niet in orde met hun papieren. Ik mag er niet aan denken wat er 2weken geleden gebeurd zijn mocht een dumper-operator van mij niet uit zijn kabine geraken toen die in het water was gereden … dan was ik verantwoordelijk geweest.

En ik heb het hier enkel over mijn team (er zijn nog teams in de nachtshift én dan heb ik het nog niet over de operators op het stort). Dit is nog niet alles. Vanuit het hoofdbureau in RAK werd er ook gevraagd om alle niet-geregistreerde machines ook op non-actief te zetten. Gevolg: slechts 4 van de pakweg 15machines zijn geregistreerd … De rest staat op nonactief.

En dan heb ik het nog niet over de 2 speedboatjes op onze werf, ook die staan op nonactief … omdat de indische schippers geenn vaarbewijs hebben, en omdat speedboat kuku een tikkende tijdbom is. Onder de zetel van de schipper was namelijk de benzinetank aan het lekken … met allerlei leuke fuel-dampen tot gevolg … en daar zit dan een rokende kapitein op. Ik hoef er geen tekeningskes bij te tekenen zeker.

Ook mijn 2 laadbakken zijn kapot (voor de baggerleken onder jullie: laadbakken zijn gewoon pontons waarop de rotsblokken geladen worden). Deze zitten vol met lekken en liggen nu op strand te wachten op reparaties.

Dus sinds een paar dagen ben ik zo goed als technisch werkloos, gewoon door nalatigheid van 2cowboys boven mij die de ganse papiermolen ivm licenties, rijbewijs en onderhoud trachtten te omzeilen. Ik vind het eigenlijk ongelooflijk erg dat dit getolereerd wordt in een modern belgisch bedrijf dat zo fier is op zijn safety-departement.

sinds gisteren is er ook toch nog een positief nieuwsje op de werf gekomen, want de cutter D’Artagnan is namelijk gearriveerd, ‘s werelds krachtigste cutterboot!! Momenteel staat hij nog op nonactief, want hij moet zijn RAK-navigatielicentie nog krijgen, maar vanaf morgen of overmorgen gaat die in gang schieten.

Vandaag heb ik een dagje vrij (er valt toch niks te beleven op de werf) en ik zou nog 1weekje in de dag zitten om vervolgens mijn laatste RAK-weekje in de nachtshift te voltooien. En op 10februari, half3 snamiddags zou ik normaalgezien terug voet zetten op Belgische Bodem!!

Ik hou jullie nog op de hoogte van mijn RAK-avontuurtjes!! Want ik denk dat er hier nog veel op deze werf gaat gebeuren de komende dagen…

besos,

BENWA

@ Studenten: succes met de examens
@ Jan: ge hebt de groeten van Dirk, uitvoerder van de D’Artagnan
@ Annelies en Geuske: merci voor jullie mails!